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穿越藏地生死線零起點：蒙派克飛仙關(guān)闖關(guān)

【探險路線】飛仙關(guān)—天全
【探險路況】沿途經(jīng)過碎石路、搓板路；穿越青衣江峽谷，跨越青衣江
【探險天氣】陰轉(zhuǎn)多云
【汽車油耗】7.8升/100公里

飛仙關(guān)啟程穿越生死線

今天，我們征服小組開著蒙派克開始了“藏地生死線”的處女行。由于穿越生死線的隊員多，我們想這次選擇一輛商務(wù)車，據(jù)朋友介紹說歐系車安全、皮實、外觀大氣、內(nèi)飾舒適，就買了一輛蒙派克。
“藏地生死線”的地點在飛仙關(guān)。自古就有“蜀道難，難于上青天”這么一說。地處蘆山、天全、雅安三地交界的飛仙關(guān)，被譽為川藏線陸地“第一咽喉”，真是“孤峰絕青天，斷巖橫漏閣，六時常是雨，聞有飛仙渡”。它曾經(jīng)是茶馬古道的重要驛站，也曾是中央紅軍和紅四方面軍途經(jīng)之地，可以想象，這個關(guān)口是雅安一進一出的險關(guān)要隘，易守難攻。
初到飛仙關(guān)，潮濕的石板路叩響在腳下，曲折、悠長，“茶馬古道”顯得朦朧而神秘。千百年來穿梭于此的背夫、馬幫，往返于川藏之間，叩問古今。當?shù)乩先私榻B，過去飛仙關(guān)分上關(guān)和下關(guān)，兩關(guān)相距幾里路。今隨古道遺跡，卻見城門已無，城關(guān)上只保留了長條石徹成的方形門洞，如今城門洞口已爬滿了藤蔓枝葉。上個世紀20、30年代，這里相當繁華。成都、邛崍來的大馬幫，最多的有幾百匹騾馬。當年的飛仙關(guān)夜晚總是熱鬧的，整夜都有馬幫和背夫經(jīng)過，背夫行走中拐杖與石板路發(fā)出的碰撞聲，回蕩在整個山谷。充滿艱辛的“茶馬古道”，每年都有背夫餓死在荒郊野嶺，便橋上也要摔死十幾個背背子到“打箭爐”（瀘定）的腳夫。在古道旁還有一塊當年拴馬用的“拴馬石”�！八R石”已被馬繩打磨得光滑異常，可見昔日之繁華。
據(jù)史料記載，中央紅軍和紅四方面軍先后途經(jīng)飛仙關(guān)，中央紅軍途經(jīng)飛仙關(guān)時，曾經(jīng)在飛仙關(guān)停留一夜，第二天出行走后，鎮(zhèn)上一個叫茍邵云的農(nóng)民在路上撿到一枚私章。他不識字，把章隨手放在褲兜里。過了幾天，茍邵云和朋友在酒桌上吹“殼子”時，無意中說起自己撿了個章，眾人當即叫茍邵云拿出來瞧一眼，朋友看見后嚇了一跳，慢慢吞吞說出了四個字：***印。后來地下黨得知此事后，收走了這枚章。
1950年1月，為解放西藏保證運輸暢通，西南軍區(qū)支援司令部工程處于11月在飛仙關(guān)修建了鋼索吊橋。飛仙關(guān)千仞絕壁、奇峰突兀，大橋就矗立在穿峽而過的蘆山河畔。高高聳起的龍門架正中，五顆紅星閃閃發(fā)光，門楣兩邊鐫刻著豪氣長存的對聯(lián)：革命帶來幸福閉塞邊疆從此繁榮，勞動創(chuàng)造世界飛仙關(guān)天險何難克服。橫批為劉伯承所題“飛仙關(guān)橋”。
飛仙關(guān)的關(guān)口、城墻、古道和屬于舊時代的記憶終將封存，釀成歷史的酒；時代留下的印記總會淡去，甚至于消失。在前行的過程中，我們總是有新的追求，創(chuàng)造著新的印跡。如今，飛仙關(guān)成為了蒙派克穿越藏地生死線的零起點。
我們站在飛仙峽，峽內(nèi)奔騰不息的河水送我們開始藏地生死線的征程。這時想起一句話，那一月我搖動所有的經(jīng)筒，不為超度，只為觸摸你的指尖；那一年磕長頭在山路，不為覲見，只為貼著你的溫暖；那一世轉(zhuǎn)山，不為修來世，只為途中與你相見。

遭遇天全泥塘路

離開飛仙關(guān)不久，蒙派克不費力氣跑到了天全，原來雖然曲折但還算平坦的所謂“國道”到了梅嶺突然變得越來越難走，水泥路面被壓壞了幾乎無法行走。一路小心前行，任好蒙派克的輪胎抓地性能，才好不容易到了一個瀑布旁，就再也不能前進了。前面的車告訴我，都堵車有一天了。我心里一涼，難道要返回？后來一問得知還有一條路可走，但是要繞道30公里的泥巴路。
沒有辦法，只好來到了泥路的入口，可路況之差讓人倒吸了一口涼氣。此時有一輛寶來從泥路開了出來。他告訴我，通過是沒有問題的。于是我們硬著頭皮也駛?cè)肓?/FONT>30公里泥路，這開始了我們的艱難之旅。一坑一洼的路，蒙派克行起來，和走路的速度差不多。就這樣走了近一個鐘頭，終于看見了車來車往的國道，只剩最后500米我們就可以回到國道上了。就在此時，眼前的路況，讓我剛升起來的一點希望徹底破滅了——蒙派克根本就不可能過得去！
此時圍上來了一群村民，他們先是看了一陣熱鬧，然后向我建議，如果給錢，他們可以帶我走另外一條路，也可以上到國道。沒有辦法，講好價，一共200元。我跟著那個很有領(lǐng)袖氣質(zhì)的人折進村里的一條小路。黑暗中，我看到路上堆了一排石頭攔住了路。只聽車上的那個人一聲吆喝，立馬有人搬開了石頭，但是路況并沒有像村民告訴我的那么好。蒙派克還是陷進了泥坑。村民又圍了上來。開價每人10元，幫我們把車挖出來。一陣忙亂之后，蒙派克終于出來了。但還是沒完，那個帶路的村民帶我走上另外一條路，七拐八拐，走村串巷，經(jīng)過幾個村，每個村的村口都堆有攔路的石頭，但都被那位帶路的村民一一搞定。屏住一口氣，終于回到了迷失已久、倍感親切的國道。

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