亚洲第一se情网站_人妻丰满AV无码区_中文子幕av一区乱码_最新无码国产网站

高鐵九問

1、問：京廣高鐵全線貫通后，沿線有多少個(gè)城市被串聯(lián)起來(lái)？

答：京廣高鐵北京至鄭州段運(yùn)營(yíng)里程693公里，沿途設(shè)北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機(jī)場(chǎng)、石家莊、高邑西、邢臺(tái)東、邯鄲東、安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東14個(gè)車站。

此段通車后，標(biāo)志著京廣全線貫通。屆時(shí)，將串起沿線北京、保定、定州、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、汨羅、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、廣州、深圳等近30個(gè)城市，未來(lái)還將連接香港。

2、問：高鐵運(yùn)行速度多少？

答：“G”字頭高速動(dòng)車組全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。另外，京廣客運(yùn)專線上運(yùn)行的“D”字頭動(dòng)車組速度為250公里/小時(shí)。

3、問：京廣高鐵全線貫通后，將開行多少對(duì)列車？

答：京廣高鐵全線貫通后，將安排開行動(dòng)車組列車155對(duì)，其中本線列車97對(duì)、跨線列車58對(duì)。同時(shí)，鐵路部門同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運(yùn)行圖，石太高鐵動(dòng)車組列車由11對(duì)增加到18對(duì)，鄭西高鐵動(dòng)車組列車由18對(duì)增加到28對(duì)。其中，北京至石家莊至鄭州段將安排開行動(dòng)車組列車66對(duì)，其中本線列車39對(duì)、跨線列車27對(duì)。

根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵按日常、周末和高峰期等運(yùn)行圖開行列車，以適應(yīng)不同時(shí)期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運(yùn)、黃金周、小長(zhǎng)假期間。

4、問：原京廣線上普速列車保留多少對(duì)？

答：京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對(duì)。旅客會(huì)有更多的選擇余地。

5、問：京廣高鐵作為世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，鐵路部門如何保證它的運(yùn)行安全？

答：為了確保京廣高鐵以及其他高鐵的運(yùn)行安全，鐵路部門積極構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，采取了一系列有針對(duì)勝的措施。每天高鐵正式開行前，都會(huì)開行高速綜合檢測(cè)列車，可以300～350公里時(shí)速對(duì)固定設(shè)備進(jìn)行綜合動(dòng)態(tài)檢測(cè)。同時(shí)加強(qiáng)非正常情況下的行車安全控制。研究采用了安全防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)警。建立了應(yīng)急救援體系，制定各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力和水平。

6、問：京廣高鐵全線貫通后，石家莊到沿線等地旅行時(shí)間能夠快多少？

答：京廣高鐵全線貫通后，石家莊與周邊地區(qū)的空間距離縮小了。其中，最短途的旅程是石家莊火車站至石家莊機(jī)場(chǎng)站，全程只需要14分鐘。與現(xiàn)在走高速相比，縮短了一半的時(shí)間。石家莊至邯鄲不到40分鐘，與現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)相比，省下一個(gè)多小時(shí)。石家莊至保定的旅途也只有三十多分鐘而已。

去往更遠(yuǎn)的河南、湖北、廣州等地，石家莊至鄭州也就不到一個(gè)半小時(shí)，石家莊北上北京最快1小時(shí)07分。而再往南面的武漢，最快也就3個(gè)小時(shí)，到長(zhǎng)沙，4個(gè)半小時(shí)足矣。即使遠(yuǎn)在2000公里以外的廣州，目前最快的一趟高鐵，也能只花6小時(shí)50分鐘就能將乘客帶到，與現(xiàn)在開往廣東的特快列車相比，足足剩下12個(gè)小時(shí)。

7、問：出門坐高鐵還是乘坐飛機(jī)更劃算？

答：這個(gè)要視情況而定。一般來(lái)說(shuō)，旅途在1000公里以內(nèi)，高鐵對(duì)民航的沖擊最大。譬如，目前石家莊至武漢、石家莊至西安等航線，特別是石家莊至武漢，由于直達(dá)航班少，票價(jià)居高不下，在民航和高鐵旅途時(shí)間同樣為3個(gè)多小時(shí)的情況下，高鐵由于其正點(diǎn)率高，安全勝?gòu)?qiáng)，票價(jià)適宜，似乎更受歡迎。

行程在1000公里甚至1500公里以上的，民航可能更占優(yōu)勢(shì)。以石家莊至廣州為例，高鐵開通后，來(lái)往兩地一趟最快僅需6小時(shí)50分鐘。票價(jià)最低788元起。民航方面，石家莊飛廣州全程用時(shí)3個(gè)多小時(shí)。再加上民航分忙季和淡季，航空公司不時(shí)也會(huì)拋出一些低折扣機(jī)票。因此，對(duì)于長(zhǎng)途旅客來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的地位很難撼動(dòng)。

8、京廣高鐵的開通對(duì)我省經(jīng)濟(jì)有何影響？

京廣高鐵縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，串起首都北京和石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州5個(gè)省會(huì)城市及眾多中等城市，沿線人口眾多、城市密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。京廣高鐵全線貫通后，沿線主要城市間時(shí)空距離大大縮短，可有效推動(dòng)相鄰石家莊與北京、鄭州等地的“同城化”。加快沿線城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化進(jìn)程。