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　　作者：謝偉鋒

　　近期，山東的博興火車站因為網(wǎng)絡上一則“中國十大最破火車站”的文章突然爆紅，引來許多民眾扎堆來到這個老火車站游玩。

　　博興火車站始建于1960年，是個三等站�？雌饋砉艠�，卻稱不上破舊。媒體稱這是一個擁有很強文物價值的歷史建筑。和前幾年紅遍網(wǎng)絡的“最美縣委大院”一樣，博興火車站雖然是“有歲數(shù)”的老建筑，卻依然履行著自己的功用，它承擔著濱州市、博興縣及周邊地區(qū)的物流運輸和乘客運輸任務。這幾天正好趕上我國傳統(tǒng)節(jié)日“七夕”，很多情侶還特地在這里自拍留念，選擇乘坐綠皮火車出游過七夕。

　　一個小小的老火車站，意外受到年輕人的熱烈追捧，這種爆紅背后，是大眾渴望在可觸摸的建筑、景觀中去尋覓相關(guān)的信息、感受。雖然“眾里尋她”的路途并不輕松，但這種能體會到過去的“獲得感”，可遠比書本和網(wǎng)絡繪聲繪色的說教要來得強烈。

　　然而，一些有了年歲的老建筑，卻面臨著被新地標取而代之的窘境。而更多承載美好記憶的老房子、老街、老建筑，則是半入繁華半飄零：有些是推動重來，重新裝飾一新后，被人為賦予了“城市底蘊”的標簽，結(jié)果畫虎不成反類犬；有些則是破舊衰敗，甚至淪為危房。這背后，是工商業(yè)主導進程的粗線條，以及人文政策關(guān)懷跟不上節(jié)奏。

　　世界建筑大師柯林·達爾頓談及他的建筑理念時，就說到“老建筑是城市的靈魂，還是要有選擇地保留一些”。這種保留，倒不是說要以阻礙城市現(xiàn)代化進程為目的。譬如，上海石庫門的改造，就沒有放棄老建筑也可以服務于人的初衷。石庫門改造完之后，商鋪、住戶依然身在其中。這種轉(zhuǎn)身，就顯得扎實而漂亮。

　　用擬人的角度來說，城市就應當有對于老建筑敝帚自珍之情懷，這種念舊，不能在城市化進程中輕易退場。同時，也要賦予老建筑“流水不腐戶樞不蠹”的功用。譬如前文提到的博興火車站，就在自身建筑里面裝上現(xiàn)代化設施，保證了自己作為車站作業(yè)的良勝運轉(zhuǎn)。當然，對于老建筑也要有區(qū)別對待，湖南大學建筑學院教授柳肅就說到：“如果是價值高的文物里外都要絕對保護，若是一般歷史建筑，里面適當改造利用是可以的。”而上海石庫門、博興火車站，顯然就屬于后者。

　　千城一面的景觀，總讓人詬病�，F(xiàn)在的人們，更注重“你無我有”的特色。所以，即便是之前不入法眼的博興火車站，卻能一舉成為“網(wǎng)紅”老建筑。對于這些老東西，可再別“今天愛搭不理，明天高攀不起”。

　　【聲明：本文代表作者個人觀點，不代表齊魯網(wǎng)立場，僅供參考�！�