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谷歌在地區(qū)測試拼車應用 挑戰(zhàn)Uber
谷歌在地區(qū)測試拼車應用 挑戰(zhàn)Uber
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  近日,谷歌拼車服務“Waze”登陸舊金山,該地區(qū)的用戶可以在上下班時申請乘坐Waze司機的車輛,后者使用谷歌熱門位智導航應用。

谷歌在更多地區(qū)測試拼車應用 挑戰(zhàn)Uber(圖片來自Search Engine Land)

  據(jù)悉,谷歌將司機和乘客使用位智服務的次數(shù)限制在兩次:上班和下班。有乘客體驗后反饋稱,Waze仍有一些地方需要完善。例如,其并不向乘客顯示司機的汽車在接客前的位置,司機在開車過程中也不使用導航。

  從舊金山金融區(qū)前往奧克蘭的20分鐘車程中,谷歌向司機——當?shù)鼐瓢山?jīng)理梅·科特斯——支付了6.30美元,向乘客只收取了3美元費用。

  科特斯表示,她注冊成為位智司機是因為它“省事”。她向位智提供一般通勤安排和家庭、工作地址,但不必提供保險證明,發(fā)送汽車照片或通過背景審核。

  據(jù)了解,在推廣Waze初期,谷歌向乘客提供了優(yōu)惠。而在上下班高峰期以外時間乘坐Uber或Lyft汽車,完成同樣的出行要花費23美元至30美元,使用地鐵花費3.45美元。

  谷歌發(fā)言人表示,谷歌并不計劃要求獲取這些信息,Waze只是簡單的平臺,為前往同一方向的司機和乘客牽線搭橋。

  分析認為,Waze服務將讓谷歌與Uber、Lyft等打車服務公司展開更多直接競爭。

 
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