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十堰武當(dāng)山機場位于湖北省十堰市，十堰武當(dāng)山機場定位支線機場，以國內(nèi)旅游為主，兼顧通用航空服務(wù)。

于2013年全面開工建設(shè)，2015年12月21日試飛成功，2016年2月5日正式投入使用。武當(dāng)山機場是繼武漢天河機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場、神農(nóng)架機場之后湖北省內(nèi)修建的又一民用機場。選址西距十堰市城區(qū)15公里，東離中國著名的道教圣地武當(dāng)山景區(qū)20公里，南依原始森林神農(nóng)架林區(qū)，北臨亞洲最大人工淡水湖丹江口水庫，距武漢、鄭州、西安、重慶直線距離均在500公里左右，飛行均在1小時半徑內(nèi)。

十堰武當(dāng)山機場已于2016年2月5日通航，首批通航城市為：西安、杭州、天津、昆明、武漢 ，現(xiàn)已新增北京、上海、廣州、蘭州、深圳、長春、重慶等往返航線。

十堰武當(dāng)山機場定位支線機場，以國內(nèi)旅游為主，兼顧通用航空服務(wù)，距武漢、鄭州、西安、重慶直線距離均在500公里左右，飛行半個小時即可抵達這些城市，十堰武當(dāng)山機場建成后，可起降B737—800、A320等系列機型，首批通航城市為武漢、西安、杭州、天津、昆明，近期將新增北京、上海、廣州、蘭州等往返航線。距十堰市區(qū)約15公里，離武當(dāng)山景區(qū)約20公里，飛行等級為4C級，跑道長2600米、寬45米。 武當(dāng)山機場是按照高標準建設(shè)的支線機場。

機場占地總面積2800.5畝，總投資16.35億元，挖方量約3400萬方，接近神農(nóng)架機場土石方量的3倍，工程建設(shè)難度之大，在同類機場中比較罕見。規(guī)劃航程800-1500千米左右，遠期飛行區(qū)指標為4D，將跑道延長至3000米，并建設(shè)一條平行滑行道。預(yù)測基準年(2017年)年旅客吞吐量為42萬人次，預(yù)測到2020年旅客吞吐量88萬人次，到2030年旅客吞吐量140萬人次，到2040年旅客吞吐量230萬人次;預(yù)計到2020年起降飛機11282架次，到2030年起降飛機16092架次，到2040年起降飛機26437架次。

武當(dāng)山機場是繼武漢天河機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場、神農(nóng)架機場之后湖北省內(nèi)修建的又一民用機場。選址西距十堰市城區(qū)15公里，東離中國著名的道教圣地武當(dāng)山景區(qū)18公里，南依原始森林神農(nóng)架林區(qū)，北臨亞洲最大人工淡水湖丹江口水庫，距武漢、鄭州、西安、重慶直線距離均在500公里左右，飛行均在1小時半徑內(nèi)。進出十堰和武當(dāng)山的空中走廊一旦建成，將極大地改善十堰區(qū)位交通環(huán)境，便捷全球各界人士來十堰投資興業(yè)、觀光旅游。

武當(dāng)山機場以打造國內(nèi)一流生態(tài)旅游機場，提供五星級服務(wù)水平為目標，力爭2016全年開通航線10條以上，通達15個以上城市，實現(xiàn)十堰旅游產(chǎn)業(yè)與全國旅游資源的無縫對接。今后還將積極籌備申報開放航空口岸建設(shè)，加快港澳臺地區(qū)和國際航線的開辟，力爭3年內(nèi)實現(xiàn)對外空中直飛

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