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宜賓縣12.5米集裝箱式側翻半掛自卸車哪里便宜
宜賓縣12.5米集裝箱式側翻半掛自卸車哪里便宜
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宜賓縣12.5米集裝箱式側翻半掛自卸車哪里便宜,廠家直銷側翻自卸車,側翻半掛車,越南政府出五招,拯救養(yǎng)豬業(yè)者 ,側翻自卸半掛車,半掛側翻車,半掛側翻自卸車,自卸側翻車,11米側翻自卸車,13米側翻自卸車。
養(yǎng)殖環(huán)保的真相就是淘汰小散養(yǎng)殖戶嗎?
,車架設計合理,工藝制作先進,箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結構、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升,具有多拉、輕載,重載等。
(李喆)
。選擇左右單卸,操作方便?v梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成;采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配,采用測距儀保證軸距;車輛零部件均采用噴丸處理,大大增強了油漆的附著力。裝配超大并全封閉防水工具箱。 采用的自救缸位置為本公司專利,能有效的把車輛從深埋的貨物中解救出來;油缸由專業(yè)廠生產(chǎn),質(zhì)量可靠,勝能優(yōu)越。使整車使用安全可靠。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
適用范圍
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè),構成裝、運、卸生產(chǎn)線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
工作原理
自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
分類標準
1.按照品牌分類:
東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、重汽王牌自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車
2按照外形分類:
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車
3.按照品種分類:
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類:
直推式傾斜機構;連桿式傾斜機構。
5.按照用途分類:
農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、
工程機械自卸車、污泥自卸車
6、根據(jù)驅動模式的不同還分為6x4,8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車,用于運輸煤礦,沙石;環(huán)衛(wèi)綠化自卸車,用于運輸垃圾等。
8、根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車,主要應用于建筑工程。
目前國內(nèi)生產(chǎn)自卸車的廠家比較著名的有中國重汽濟寧商用車有限公司,中通集團中通專用車有限公司,中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司,陜西重型汽車有限公司
優(yōu)點
由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運輸成本,是常用的運輸專用車輛。
保養(yǎng)技巧
新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動。
使用時各部位應按規(guī)定正確選用潤滑油,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,舉升機構嚴格按期調(diào)換油料。
按額定裝載量裝運,嚴禁超載。
操作規(guī)程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣勝力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤,自卸車在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統(tǒng)有動力源,在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著),則油泵將繼續(xù)轉動,液壓系統(tǒng)就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。


 
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