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昨天下午3點左右，一列滿載著60個標(biāo)準(zhǔn)箱棉紡織品與家具的班列緩緩駛出上海鐵路局蕭山貨場，這標(biāo)志著從蕭山開往寧波舟山港北侖港區(qū)的海鐵聯(lián)運班列正式開通。

據(jù)寧波舟山港集團有限公司業(yè)務(wù)部高級經(jīng)理袁衛(wèi)國介紹，這是舟山寧波港迄今為止開通的第九條“海鐵聯(lián)運”班列。在此之前，已投入運營的海鐵聯(lián)運班列線路有8條，浙江省內(nèi)開通紹興、臺州、金華、蘭溪、義烏5條，省外則與上饒、合肥、襄陽實現(xiàn)互通。接下來，還將開通湖州長興、安徽宣城廣德兩趟班列。

“因為蕭山貨場所在的楊汛橋鎮(zhèn)、臨浦鎮(zhèn)是紡織業(yè)與家具業(yè)基地，而這些企業(yè)又大多屬于外向型，產(chǎn)品遠銷歐盟、東北亞，因此班列的開通將大大減少這些企業(yè)的運輸成本。”班列運輸業(yè)務(wù)的合作方浙江恒順物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹。此外，北侖是石化基地，眾多石化企業(yè)生產(chǎn)的紡織原料與寧波港的進口貨物也將通過班列源源不斷運往蕭山，進一步增強了區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。

蕭山貨場負(fù)責(zé)人介紹，該班列的最大運力達到每趟100余箱，貨場的吞吐量也將由原先的每年100萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到130萬標(biāo)準(zhǔn)箱，規(guī)模擴大的同時，整體成本也將隨之下降。

寧波的海鐵聯(lián)運從2009年起步，當(dāng)時運量僅為1690標(biāo)準(zhǔn)箱，到去年達到了17.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長100余倍。此次新的班列通車后，今年寧波舟山港海鐵聯(lián)運總量有望達到25萬標(biāo)箱。

為發(fā)展綠色物流、降低成本，發(fā)展海鐵聯(lián)運成為各大港口實現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的新機遇。

“相比于其他大港，寧波舟山港‘海鐵聯(lián)運’的最大特色是我們的貨物以外貿(mào)為主。”袁衛(wèi)國介紹，伴隨著政策紅利的不斷釋放和運價分擔(dān)機制的日趨成熟，寧波海鐵聯(lián)運以每年46%的高增長持續(xù)發(fā)力，海鐵聯(lián)運南方第一大港地位已經(jīng)確立。