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更新時(shí)間 2020-01-10 06:12 | 昆明國(guó)旅 www.horizonlinepublishing.com |閱讀模式 打印 上一篇 下一篇

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  象征著蒸汽機(jī)革命的火車車身和車輪

  1898年開(kāi)始修建我國(guó)第一座大型鐵路橋梁––––松花江鐵路橋的象征

  1898年至1903年,西起滿洲里東至綏芬河的中東鐵路開(kāi)始建設(shè),十多萬(wàn)中國(guó)民工參與、俄國(guó)工程師勘探設(shè)計(jì)的中俄兩國(guó)共建的鐵路大通道。1903年中東鐵路樞紐確定為哈爾濱,由此向南經(jīng)寬城子––奉天,這條鐵路直達(dá)遼東半島的旅順。

  紀(jì)念中東鐵路的現(xiàn)代標(biāo)志

  滾滾向前的車輪,載來(lái)了一座城市-哈爾濱。記錄了沙俄,日寇的鐵蹄下,北滿人民的苦難------

  汽笛長(zhǎng)鳴載著歷史前行,趙尚志,趙一曼等抗聯(lián)戰(zhàn)士,打鬼子,炸橋梁-----

  汽笛聲中,哈爾濱1946年4月28日成為黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì),第一個(gè)解放的全國(guó)的大城市,當(dāng)時(shí)已經(jīng)有70萬(wàn)人口。

  火車的開(kāi)通,使一百年前的哈爾濱成為國(guó)際化大都市,美日俄法英等近20個(gè)國(guó)家在這里設(shè)立了領(lǐng)事館。

  1920年代,在哈爾濱可以購(gòu)買到歐洲的火車票。周恩來(lái),朱自清等以哈爾濱為落腳點(diǎn)或向西經(jīng)滿洲里,或向東經(jīng)海參崴赴蘇聯(lián)和歐洲-----。,

  這是中東鐵路公囩的標(biāo)識(shí)。

  1915年修建的橋頭堡。

  綠皮車

  成為億萬(wàn)人記憶的路上生活。

  四方廠生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車。代表著我國(guó)1990年代的制造水平。

  正在梳妝打扮

  承載力無(wú)窮大

  松花江大橋的模擬造型

  正在建設(shè)中的中東鐵路紀(jì)念館。將記錄1880年以來(lái),中東鐵路的勘探,建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的歷史。

  成為鐵路文化的一部分。

  俄國(guó)軍隊(duì),日本軍隊(duì),偽滿軍隊(duì)-----中國(guó)軍人都曾經(jīng)住守著------。

  踏板

  延伸。

  與每一個(gè)人每一個(gè)家庭生活息息相關(guān)。

  中東鐵路公園游玩攻略從哈爾濱道里森林街起,延一面街,經(jīng)松花江近公里長(zhǎng)的松花江鐵路橋一直延伸到江北------

  大同車輛廠生產(chǎn)的機(jī)車。

  1910年建成的哈爾濱火車站,當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣叫"老站"。1960年代拆除。

  1900年通火車,1903年正式通車的松花江鐵路大橋。

  1910年前后的蒸汽機(jī)車,當(dāng)時(shí)還燒木頭-----。

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